LE MUSÉE DU CARROSSE

Il abrite une importante collection de carrosses d'apparat, équipages, traîneaux,  chaises à porteur, corbillards de la cour impériale, du 18°s. au début du 20° s. Au total il y a 180 véhicules. Il est conseillé de prendre un audio guide pour avoir plus d'explications sur les carrosses. Cela nous a permis  de connaître leurs utilisations, leurs fonctionnements et leurs histoires. Payant en plus du billet, mais pour faire des économies, on a pris un pour deux!

Le carrosse impérial construit pour Charles VI, le père de Marie-Thérèse, véritable trônes avec des roue (4t de bois doré). Pas de siège pour le cocher, car il était impensable d'être plus haut que l'empereur.

Le carrosse de deuil utilisé sous Marie-Thérèse.

La berline d’apparat à quatre places construite en 1805 pour le couronnement de Napoléon, comme roi d’Italie.

Parmi cette collection de voiture, on distingue aussi des toilettes de Sisi et de Francois-Joseph, ainsi que des costumes de cocher.

Si dessous: le phaéton du roi de Rome, il s'agit d'une petite voiture découverte construite en 1812 pour l'Aiglon (fils de Napoléon 1°).

Le traîneau d'apparat de la grande Marie-Thérèse.

Véhicule de voyage, avec dormeuse. On distingue sur la première photo (en dessous du carrosse) les arrêts, pour empêcher  le carrosse de reculer lors d'une montée.

Enfin, le corbillard néo-baroque noir (1876). Il a été peut utilisé, tout d'abord lors des funérailles de l'impératrice Marie-Anne (1884), le prince héritier Rodolphe (1889), l'impératrice Elisabeth (1898), kaiser Franz Joseph (1916) et enfin en 1989 pour les funérailles de la dernière impératrice d’Autriche: Zita.

Un seul véhicule  à moteur dans ce musée: le Kaiserwagen, avec laquelle l'empereur Charles a été contraint à l'exil, en Suisse en 1919.

L'OPÉRA DE VIENNE

 Commencée en 1861, en style néo-renaissance et premier monument du Ring, après la destruction des remparts de la ville. Il fut inaugurée en 1869 par l'empereur François-Joseph avec le Don Giovanni de Mozart.

La façade, dans le style de la renaissance française, comprend cinq statues en bronze représentant l'héroïsme, le Drame, la Fantaisie, l'Humour et l'Amour.

En attendant notre visite en français, Céline ce prépare pour une représentation! 

Il fut quasiment détruit lors des bombardements en 1945. Après une décennie de travaux, l'opéra ré ouvrit en 1955, le jour de la signature du traité d'Etat qui mit fin à l'occupation de l'Autriche par les alliés. Seul l'escalier et le foyer fut préservés. Pour notre part, on a été un peut dessus de cette visite vis à vis de l'architecture intérieure, surtout la salle de spectacle...mais la découverte de la scène est très intéressante et spectaculaire! 

La salle de spectacle peut accueillir 2200 spectateur et 110 musiciens. Prés de 2000 personnes assurent le fonctionnement de l'Opéra. Le déchargement des décors se fait automatiquement par des ascenseurs de 22 m de long qui les hissent à hauteur de scène. Avec ses 1500 m2, ses 50 m de profondeur, ses 45 m de haut et son plateau tournant pesant 45t, font de elle la plus grande d’Europe et la plus moderne!

Ceux qu'on a trouvé le plus beau c'est l'escalier d'honneur, les photos qui suivent donne un petit aperçus:

Ici on distingue le salon de thé, autrefois réservé à la cour, est décoré de draperies de soie frappées des initiales impériales.

Les Foyers latéraux sont de style plus modernes... beaucoup moins attrayant pour notre part!

L'opéra hébergea les plus prestigieux chefs d'orchestre au monde: Gustav Malher y régna 10 ans, de 1897 à 1907. C'est lui qui imposa le silence pendant les représentations. A l’époque on venait à l’opéra pour ce faire voir: On parlait et mangeait pendant l’opéra, il y avait aucun bruit, seulement quand la Diva chantait!

Si vous voulez assister à un opéra, c'est possible. 1h30 avant le début de la représentation vous pouvez acheter des places pour 3 € ou 4 €  mais vous serez debout!!

il faut être en avance et faire un peu de queue (les places sont limitées)! êtres convenablement habillé! Marquer sa place quand on est rentré pour pouvoir un peu bouger pendant l'entracte. Nous on a choisi celle de 4€ pour être au niveau du parterre, celle de 3€ c'est dans le poulailler! Je pense que c'est à faire. On est allé voir: la Traviata... remarquable et super spectacle!

A LA DÉCOUVERTE DES CAFÉS VIENNOIS....

La tradition qu'on a fortement respecté à Vienne c'est les cafés viennois!

Pour info:

C'est à l'empereur François -joseph que l'on attribua cette habitude d'aller l'après-midi déguster des gâteaux

chez Demel et autres princes de la pâtisserie: comme il mangeait vite et était servi en premier, les courtisans n'avaient jamais le temps de finir leur assiette! D' où le petit creux de l'après-midi,  bonne excuse!

Notre premier café, ou a a dégusté pâtisserie, café pour Céline et thé pour moi, c'est le Diglas:

salle légèrement voûtées, murs écrus,bois verni , tables en marbre et banquettes de velours rouge. 

Amusant:les portes transparentes des toilettes qui en s’obscurcissent quand on y entre! 

Petite anecdote:

Faut il penser à fermer la porte des toilettes, pour qu'elle s'obscurcissent!...ceux que je n'ai pas fait, heureusement que personne n'est rentrée....! no coment!

Deuxième jour à Vienne et notre deuxième café:  

Le café Central

Un des plus beaux qu'on a fait et le plus chic....

Dans le splendide décor nèo-Renaissance du palais Ferstel, un des grand cafés légendaire de Vienne. Très grande salle voûtée d'ogives reposant sur des colonnes de marbre, éclairée par de larges baies.Juste après l'entrée, sur la droite, une sculptures représentant Peter Altenberg, le poète sans demeure, aux célèbres moustaches de morse. 

Enfin notre choix de notre dernier café c'est porté sur Le Sperl:

Existe depuis 1880. Grande salles hautes de plafond! Lampes de cuivre, moulures, boiseries sombres sculptées, chaise de bistrot Thonet....Trois belle tables de billard, dont une accueille tous les journaux que l'on peut consulter.